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美军20年花钱找陪练,歼20器具陆军部队后第一实

发布时间:2019-09-03 16:11编辑:关于军事浏览(58)

      英国《简氏防务周刊》15日报道,美国军工业界官员透露,美国海空军可能在未来几周内发出招标要求,以求用最新型第四代(中国标准第三代)战斗机更新其现役假想敌“红军”部队的装备。据称,美军假想敌部队目前正面临着飞机和飞行员短缺的问题。

    原标题:空中佣兵!一家民间小公司屡次击败美军王牌战机,美军20年花钱找陪练

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      美国海军陆战队装备的F-35C舰载战斗机(航母舰载机部队使用)和ATAC公司从以色列购买的“幼狮”(Kifr)战斗机进行飞行训练,“幼狮”是80年代从以色列引进的,该机是由幻影3改进而来,其机动性在二代机改进型中算是不错,但其实没法和F-16等三代机相提并论,也没有完善的航电系统,只能用来模拟第三世界国家的米格-21或歼-7改进型之类的目标。

    据英国《战机》(Combat Aircraft)军事杂志介绍,德国空军早在2014年,就与图中的加拿大“探索空中防务”(简称DADS)民间承包商签订了长达5年的防务合同,内容是在位于北海沿岸的德国维特蒙德县开设空中假想敌训练,由DADS派出的A-4N战机扮演“敌机”与德国空军现役的“台风”战机部队展开“1对1”或“2对2”的空中缠斗战训练。

      据悉,在伦敦举办的国际战斗机研讨会上,美国航空战术发展公司(ATAC,一家为美国海空军提供模拟假想敌“红军”服务的公司)战略与市场部总裁马特·班农透露了上述消息。据称,美国海空军已经制定了相似的时间表,计划在2016年底或2017年初发布需求草案,其目的是在2018年中期之前完成部署由承包商提供的新训练解决方案。

    德空军其实不是世界上第一支找民间公司当“陪练”的空军,此前美国海军航空兵就已聘请了一家名为“空中战术优势公司”(ATAC)的民间企业负责空中假想敌训练,不仅效果出众,且大幅降低了训练成本。而过去由空军现役精英飞行员组成的专门假想敌中队反倒因维护成本高昂,逐渐被打入冷宫。例如2014年9月26日,因经费经张,美空军宣布在内利斯空军基地解散历史悠久的第65假想敌中队。

      “空军和海军都面临着第四代战斗机训练的缺口。以空军为例,他们每年需要在內利斯基地安排9700小时的训练,但目前只有7000小时,而且这还没有包括空战指挥部、训练司令部、太平洋指挥部和空中国民警卫队。到2030年,他们每年需要115000小时的训练。”班农说。

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      而美国海军目前已经使用ATAC公司来提供“红色空军”威胁模拟,他们与该公司签署了商业航空服务合同。这一项目已经运行10年,稍后还会再补充5年的合同。班农说,2017年内,海空军可能提出更多的需求。

    美国海空军拥有世界一流的战机和飞行员,然而却经常在空战训练中被一家小公司的飞行员,驾驶着老旧战机,打得灰头土脸,而且还让美军欲罢不能,20年持续花钱找“虐”。

      由承包商运行的假想敌空中训练已经运行多年,目前美国海空军的需求已经和最初让私营公司承包这一项目时出现了不同,他们现在需要最新的第四代战斗机平台来加入训练。

    在2013年的一次指挥与控制演习中。机载战术优势公司(ATAC)的一架“幼狮”和两架“猎人”飞机正在加利福尼亚州圣克莱门特岛上空执行“红方空军”任务。

    图片 3 目前美国空军广泛使用F-16战斗机作为假想敌,但这种飞机日益无法满足模拟美国主要假想敌先进战斗机的要求

    导读:美国《空军》杂志2014年第6期刊登了沃尔特• J•博伊恩的文章:Enemies for Hire。文章主要介绍了美国空军在演习中聘请私营公司来扮演“红方空军”,从而提高空战训练效果。除了成本方面的考虑,更重要的是美国空军在真正的空战中遇到的不会是其本身所装备的飞机,所以要与不同种类的机型进行对抗训练。文章编译如下:

    图片 4美国海军陆战队的F-18C战斗机扮演“红军”参加演习,该机型也已经无法满足模拟新一代“敌机”的需要

    有时候,最好的“红方空军”来自私营企业。

    图片 5在內利斯基地的“红旗”军演中,F-22作为“红军”也已经多次“参战”,这表明美军已经开始正视其假想敌拥有不亚于F-22的先进机型的事实

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    捷克产L-39信天翁教练机

      美国ATAC公司下一步可能会试图获得相对廉价,但要能模拟类似歼-10BC、苏-35的机型,这就需要有源相控阵雷达、现代化航电、高度敏捷性和机动能力,而且价格还要便宜——或许瑞典“鹰狮”是个不错的选择。

    目前“红色天空”项目的执行者包括以下两家公司:Draken国际公司和德事隆公司创立的机载战术优势公司(ATAC)。其中Draken国际公司拥有78架固定翼飞机,机型包含A-4天鹰轻型攻击机、米格-21战斗机、MB-339、L-39和L-159教练机。而机载战术优势公司则是本文开头“幼狮”战斗机的买家,拥有“幼狮”战斗机、霍克猎人战斗机和L-39教练机。而驾驶这些飞机的,通常是这些公司从美军战斗机部队高薪挖墙脚而来的顶尖飞行员,通常是拥有2000以上飞行小时的中队长或更高级军官,常常将他们美军中的后辈打的鬼哭狼嚎、叫苦不迭。

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      有意思的是,据消息,解放军的歼-20装备空军部队后,首先执行的就是扮演“假想敌”的任务,着一方面能给空军作战部队应对新一代空中威胁的切实感受,另一方面也对于摸索第四代战斗机的实战战术有很大意义。到现在为止,世界上最顶尖的空军对于如何使用手中的第四代战斗机,都尚未形成完整严密的战术体系。

    ATAC,组建于1994年,是目前世界上最大的空战训练民间承包商,在过去的20多年中,为美国海军、空军、陆战队、陆军的飞行员们,以及海军的作战舰艇,提供了对空格斗、空对海打击、海对空防御、舰员防空训练、FAC空中管制员训练提供最真实的“陪练”角色。

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    公司的来头可不简单,创始人兼首席执行官是美国空军退役军官,在“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”行动执行了270小时的战斗飞行任务。公司总裁是空军退役上校,在空军和空中国民警卫队服役24年,飞行4000小时,曾是美国空军武器学校的F-15战斗机教员,空中国民警卫队125战斗机联队指挥官。而公司COO则是海军服役28年的老飞行员,超过5000小时飞行数,5次航母舰载机部署,700多次航母起降,太平洋战斗机联队准将指挥官。

    老板们不简单,公司的飞行员们也都有两把刷子,都是来自美国空军、海军和陆战队的优秀退役飞行员,平均飞行小时超过3000小时,超过75%的ATAC飞行员是空军武器学校或海军TOP GUN的毕业生!

    TOP GUN你们看过阿汤哥的电影《壮志凌云》都知道的,美国海军舰载机飞行员尖子的培训学校!

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    这家公司目前在美国本土、夏威夷、太平洋等地区拥有5个永久飞行基地,累计为军方提供了42000小时的战斗飞行支持,也是世界上唯一一个得到美国海军精锐战斗机武器学校TOP GUN认可的民间公司,同时也是世界上第一个为美国空军F-22“猛禽”战斗机提供陪练的民间公司。

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    他们的课程除了日常的普通战术训练“陪练”,也参加一些著名的大型军事演习,客串“假想敌”,如著名的美国空军“红旗军演”、美国海军RIMPAC环太平洋军演和欧洲的JTAC联合空中管制员培训,目前已经成为全球军事客户和合作伙伴寻求民间“陪练”服务的业界标准。

    有趣的是,这家公司的飞行员都很牛,驾驶的战斗机却都是二手货:

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    如以色列的F-21“幼师”战斗机,1973年首飞算是二代机了,其实是通用电气J79发动机+法国达索“幻影”III/5机身+以色列航电的机型,曾在以色列空军服役。被ATAC买来作为主力空战陪练战机。

    “幼狮”战斗机是以色列IAI公司生产、在法国“幻影5”战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机,目前正在进行中的法国巴黎航展上,美国的私营公司将向以色列购买一批该型战斗机,用来在“红色天空”项目中扮演美国海空军航空兵部队的假想敌,通过类似的机动性能来模拟特定机型的战术和机动动作,用以提升美军战斗机飞行员的空中格斗水平。

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    以色列“幼狮”战斗机

    英国的MK 58猎人战斗机,1950年代的一种空中优势战斗机,相当于爷爷辈一代机了,却有很好的操控性能,在曾作为英国空军主力战机生产近2000架,是很好的战斗机和对地攻击机陪练机型。

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    而捷克的L-39教练机,1969年首飞,是捷克生产的一种优秀的教练机/轻型攻击机,曾经在苏联和华约国家广泛服役。

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    以前还曾有过美制A-4“天鹰”战斗机,也就是电影《壮志凌云》里把F-14“雄猫”打得找不到北的那种轻型战斗机,现在已经淘汰了。

    ATAC对这些老旧二手飞机都进行了改造,跟美国海军航空兵司令部NAVAIR,以色列航空航天工业公司,马丁贝克弹射座椅等伙伴合作,试图提供世界上最安全、最可靠的民间空战训练服务。迄今安全训练无事故。

    为何美军要找他们呢?无非是这个民间的“陪练”,比动用军方自己的现役战斗机和现役飞行员更加便宜,在全球军费紧缩的年代,ATAC的培训项目能够为军方节省数亿美元的训练成本,同时节约军方一线飞机的使用寿命。

    群山空军基地第8作战大队指挥官彼得•M•比洛多上校赞扬了ATAC给蓝方空军制造的专业威胁。

    ATAC提供的服务在训练和战备成本上节约了几百亿美元。一个不太明显的好处是延长了前线飞机的寿命。例如,据该公司称,在过去20年中,美国海军通过在特定的训练情况下使用ATAC的飞机代替F/A-18“大黄蜂”而节省了几亿美元。

    在19000个架次中,通过使用ATAC的飞机,每个飞行小时可以节省16000美元。更为重要的是,它节省了130年的机身寿命——假定“大黄蜂”因此要每年飞行230个小时的话。

    当然,一些更高级别的科目,如中距空战等,就不是这些二手飞机能解决的了,还是需要军方自己的“假想敌部队”来陪练。

    当然在一些简单的的空中格斗等场合,ATAC公司的飞行员们,还是经常“虐”美国海空军飞行员们的,这样才有合同啊!

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    “红色天空”项目其实与大名鼎鼎的美军“红旗军演”和“入侵者”假想敌部队有关。“红旗军演”起始于越南战争时期,鉴于越南战场上空美军飞行员极高的战损率,一群刚刚从战场回到美国本土的精英飞行员发起了“红旗军演”,这些空战老鸟们组成了“入侵者”部队,驾驶着机动灵活的轻型战斗机,模拟着越南的米格机,对从未上过战场的菜鸟发起泼辣大胆的进攻,让他们提前经历真正的空中格斗。参加过“红旗军演”后再进入战场的飞行员,纷纷表示空中格斗不过如此,跟之前的训练简直一模一样,战场上空的战损率陡然降低,而“红旗军演”和“入侵者”部队也从此名声在外,一直持续发展至今,成为当今世界最顶尖的模拟空战演习。

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    美军“入侵者”中队的F-15和F-16战机,模拟俄罗斯、东南亚和南美洲国家空军涂装

    但是2014年9月,随着奥巴马政府大幅削减美军军费,驻扎内利斯空军基地的美国空军第65“入侵者”假想敌中队被解散,使得配合美军战斗机部队的“陪练”严重不足,无奈之下美军只能求助私营企业,于是几家私营公司开始担负起之前假想敌中队的职责,使用自己的机队与美国空军战斗机进行各类训练,这就是代号“红色天空”项目的由来。

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    第65“入侵者”中队的F-15战斗机

    在今年初,美国航空爱好者还在著名的内华达州美军“51区”基地(高度保密的基地,传说里面藏匿着美军收集的外星人和飞碟)附近空域,目击到了与美军F-16战斗机进行格斗空战训练的、属于美国私营公司的苏-27P战斗机,标志着美国私营防务承包商的装备已经能与军方的“入侵者”中队媲美,毕竟军方还只是用F-15来模拟苏-27,而私营公司则是直接开上了货真价实的苏-27!

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    “51区”上空现身的苏-27

    苏-27在美军训练中的出现,也对仍在使用大批苏-27系列飞机的国家构成了威胁,特别是装备着至少300架苏-27系列飞机的中国和俄罗斯,应该引起足够的重视。

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