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揭秘成为女战斗机飞行员有多难,弹射时撞到僚

发布时间:2019-09-03 13:42编辑:王中王特马浏览(103)

    图片 1  图为新京报插画/许英剑。

     

      飞行员有男女之分,但歼击机飞行对技术的要求,则没有性别差异。从起落到实弹射击,女飞行员一个科目都不少,甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。

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      11月12日上午,空军歼-10女飞行员余旭,在飞行训练中发生事故,不幸牺牲。余旭牺牲的消息迅速传播,刷爆朋友圈,社会各界以不同方式送去哀思。

     

      余旭的牺牲,让人们感受到了歼击机女飞行员荣誉加身背后的艰辛与风险。歼击机女飞行员常常被誉为“天之骄子”,可是真要成为其中的一员却是十分的艰难。

    空军歼-10女飞行员余旭。(资料照片)新华社发

      歼击机飞行绝对是勇敢者的事业,成为歼击机男飞行员难,成为歼击机女飞行员则是难上加难。放眼世界空军,歼击机女飞行员也是凤毛麟角。截至目前,包括余旭在内,中国也仅仅有4名能够开三代机的歼击机女飞行员。

     

      歼击机女飞行员选拔是名副其实的“万里挑一”,用苛刻来形容一点也不为过。2005年空军招收首批歼击机女飞行学员,当年20万应届高中毕业生中,只有35名被选拔进飞行学院。

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      相比于严苛的选拔标准,残酷的全程淘汰机制,更是全面考验一名歼击机飞行员的身体、心理等综合素质。在身体素质、空间定向等能力相较男飞行员存在先天劣势的情况下,成为一名合格的歼击机女飞行员显然要面临更多挑战。

     

      新一代歼击机是先进科学技术的结晶,全面考验飞行员的身体、心理素质、理论功底和操作驾驶技能,任何一个短板弱项的存在都是致命的。与余旭一起被选拔进来的35名女学员,不仅要在两年时间内研读完地方大学四年才能完成的课程,还要不间断进行包括滚轮、旋梯、平衡操等抗眩晕训练,长跑、短跑、计时跑等耐力、力量训练,泅渡、猎食、穿越敌人封锁等野外生存训练……

    余旭曾参演春晚小品《我心飞翔》。

      飞行员有男女之分,但歼击机飞行对技术的要求,则没有性别差异。女飞行员通常和男飞行员按照同一大纲、同一标准训练。从起落、仪表、特技、编队到实弹射击,再到空战,女飞行员一个科目都不少,甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。

     

      抗过载是所有女飞行员面临的最大考验。现代战斗机都将人的最大过载承受能力9个G作为设计机动飞行的极限指标,相当于9倍的体重加在飞行员身上。女性身体特有的解剖机理决定了其肌肉占的比例小于男性,脂肪占的比例大于男性,而且肌肉力量相对小,因此过载对女性考验更大。一旦过载量超过可承受范围,便会出现“灰视”(眼睛看不清)甚至“黑视”(完全看不见)现象,后果十分可怕。

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      有个别网友质疑女性为什么参与这么危险的事业。事实上,她们不是“花架子”,更为重要的原因是女性拥有细心、缜密、敏感等男性不具有的基本素质,女性能够在歼击机飞行中做得更出色。从外军培养经验看,歼击机女飞行员在武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面,都有超过男飞行员的表现。

     

      新一代战斗机全面考验飞行员的智商和心理素质,女性特有的细致,及训练后良好的心理素质,能够帮助她们沉着冷静、有条不紊操作战机。大范围、高速度、情况复杂的现代战场环境,也利于更好地发挥女性特有的心理优势。可以说,不断增加歼击机女飞行员数量已经成为世界基本共识。(新京报谢永亮 军事科学院博士)

      11月12日,空军歼-10女飞行员余旭,在飞行训练中不幸牺牲。

      余旭1986年出生于四川崇州,2005年9月入伍,空军二级飞行员、飞行中队长。

      空军新闻发言人申进科表示,飞行是勇敢者的事业,确保飞行安全是世界各国空军的共同追求和良好愿望。空军女飞行员余旭同志在飞行训练中不幸牺牲,我们失去了一名好战友。空军官兵对余旭同志的不幸牺牲深表痛惜,深表哀悼。空军要继续坚持从难从严训练,忠实履行使命责任,不负祖国和人民对空军的期望。据新华社

      她是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员

      2005年考入解放军空军航空大学,成为第八批女飞行学员

      2009年4月成为北空某部飞行员

      2009年10月1日参加国庆60周年阅兵,担任教-8梯队三中队右二僚机

      2012年7月29日驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞

      “空中宝贝”曾上央视春晚

      余旭,美丽的四川姑娘。2010年,她曾上央视春晚,表演小品《我心飞翔》。

      “请祖国检阅、请人民放心!”在2010年央视春晚上,以国庆60周年首都大阅兵为背景的小品《我心飞翔》,艺术地反映了人民空军崇尚荣誉、无私奉献的精神风貌,16名首批歼击机女飞行员以飒爽英姿、铿锵誓言,向全国观众展示了新一代空军官兵的蓝天情怀。

      《我心飞翔》讲述了一个关于“备份”女飞行员的故事。在参加国庆60周年首都大阅兵前夕,为确保阅兵任务万无一失,必须要在参加阅兵的首批歼击机女飞行员中,确定一名素质全面,飞行技术过硬,在紧急情况下能够替补到所需机位的“备份”飞行员。为此,飞行大队长(闫妮饰)前往动员,01号飞行员(殷桃饰)主动帮助做其他队员的思想工作,其间发生了一系列感人至深的故事……最后,随着舞台升降机缓缓升起,16名歼击机女飞行员列阵舞台展现在亿万观众面前,此时大屏幕上再现阅兵时人民空军战机飞过天安门上空的宏伟画面,为作品画上了震撼人心的感叹号。

      “我们都没想到,亮相春晚就1分钟,会引起全国那么多人对我们的关注!”当时,回到成都休假的余旭谈及这次上春晚,高兴地说:“真的,我为我们空军感到骄傲,我为四川四个女飞行员感到骄傲。”

      余旭说,2009年4月2日,16位女飞行员从全国25万报名者中挑选出来,誉为“空中宝贝”,“我和陶佳莉、钟芹、何晓莉等四川女孩,都是1986年生的,我们4个人都属虎,一起参军,一起上学,一起参加阅兵,这次一起上春晚。自从入伍后,我们亲如姐妹,互相学习,表现都很好。” 华西都市报记者杜恩湖

      她把微笑

      留在珠海航展上

      微笑,这是余旭留给外界最深刻的印象。

      作为八一飞行表演队队员,余旭最后一次在公共场合亮相是在本月初举行的珠海航展上。

      余旭,1986年出生,是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员之一。

      据《解放军报》报道,余旭是中国首位歼-10女飞行员。在2012年,作为我国首批歼击机女飞行员曾驾驭我国自主研发的三代战机首次单飞。

      最后亮相 飞2号机位的余旭

      本月初举行的珠海航展,中国空军八一飞行表演队派出15名飞行员,其中有两名女飞行员,分别是余旭和陶佳莉,两人都是四川姑娘。

      在2日的飞行表演中,余旭执飞双人后座,位于2号机位。

      “这是我第二次参加航展,期待正常发挥。”当天余旭话语不多,但一直面带笑容。

      第二天下午,飞行表演结束后,封面新闻记者再次在展馆里见到余旭,当时有很多参展者拉着余旭合影,虽然当时余旭要赶去参加一个活动,但依然尽可能地满足大家的需求,微笑合影。直到时间已近才离去。

      珠海航展开幕式当天,隐形战机歼-20公开亮相。余旭表示,自己之前第一次见到歼-20,当时就觉得非常“酷”。“有时也在想,如果有天我驾驶歼-20会怎样?”

      首次亮相 微笑着对观众打招呼

      此前,在上届2014年的珠海航展中,包括余旭、陶佳莉在内,八一飞行表演队共派出4名女飞行员到珠海航展。这是中国女飞行员首次驾驶歼击机进行公开特技飞行表演。

      当时余旭执飞4号机位。

      “时而云中漫步,时而天女散花,20多分钟的飞行表演,酣畅淋漓、精彩纷呈,现场观众掌声不断、意犹未尽。”对于这次亮相,当时新华社记者记录了这一瞬间,“当战机落地,飞行员摘掉头盔、取下墨镜,观众惊奇地发现当中有两位女性——飞行员陶佳莉和余旭挽着头发,微笑着对观众打招呼。”

      “在空中把自己当女汉子,回到地面做一个女孩儿。”余旭当时在结束飞行表演后笑着说。

      “金孔雀”驾驶歼-10首次单飞

      据公开资料,余旭是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员之一。

      出生于1986年的余旭是崇州人,空军上尉,二级飞行员,为空军八一飞行表演队中队长。余旭还会跳孔雀舞,漂亮、聪颖的她也被大家称为“金孔雀”。

      2005年考入中国人民解放军空军航空大学,成为第八批女飞行学员,中国首批歼击机女飞行员。

      2009年4月成为北空某部飞行员。2009年10月1日,参加国庆60周年阅兵,担任教-8梯队三中队右二僚机。

      2012年7月29日,驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞。余旭不仅是中国首批歼击机女飞行员,也是中国第一位歼-10战斗机女飞行员。

      幕后揭秘/

      八一飞行表演队队长:

      不会为求精彩而不顾安全

      空军新闻发言人申进科说,1951年以来,我国已经培养出大量女性飞行员,其中歼- 10女飞行员最受人们关注,2005年表演队开始招收女飞行员,2009年4月她们以全优成绩毕业入编,与男性飞行员一同执行表演任务。

      11月11日是人民空军成立67周年的日子。

      11月12日,余旭和队友驾驶表演飞机在训练时,发生事故坠落到唐山陈家铺大杨铺村西南地里。前舱飞行员跳伞成功,后舱女飞行员余旭跳伞时,弹射时撞到僚机副翼,导致跳伞失败。

      此前在珠海航展期间,在被问到飞行表演的安全问题时,八一飞行表演队队长曹振忠说:“八一飞行表演队一共有40多套动作,每次表演都是几套方案,后面还会不断改进和创新动作,我们的原则是精彩而不惊险,不会也不允许为求精彩而不顾忌安全。”

      在珠海航展期间的新闻发布会上,在被问到如何评价飞行表演队里的女飞行员时,曹振忠说:“最早的时候,我们的女飞行员主要以驾驶运输机为主,考虑到女人能顶半边天,便让她们参与到驾驶战斗机的行列中来,目前这些女飞行员主要分配在我们表演队。”

      据了解,在日常训练中,女性飞行员的训练更“苦”,表演队根据飞行任务需求,结合她们的身体状况有针对地进行地面训练,增强她们的身体力量,使得她们可以和男性队员一样,完成同等难度的空中高难度动作。

      曹振忠说,选拔女飞行员到表演队,空军培养8批,第9批在航空大学,女歼击机飞行员的训练难度强度都和男性一样。表演对于每个人来讲,难度和安全意识都是一样的,唯一不同的是训练强度,男飞行员可能5个起落,女飞行员可能三四个起落。

      另外,曹振忠还强调,虽然训练强度稍有不同,但难度是不降的,需要培养的安全意识也一样。

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